打破日系混動溢價壟斷格局，WEY瑪奇朵14.68萬元起開售

在碳中和、碳達(dá)峰的目標(biāo)下，混動正成為現(xiàn)階段汽車行業(yè)最優(yōu)的解決方案，其兼具純電車低排放、高環(huán)保的出行理念，以及燃油車的超長續(xù)航里程優(yōu)勢，而備受年輕消費(fèi)者的追捧。然而縱觀整個汽車市場，A級混動SUV基本上被日系混動車型壟斷，消費(fèi)者不得不面對日系等合資品牌的高溢價困局。不過，這一格局近日正式被打破，因?yàn)槲号菩乱淮悄芑靹覵UV瑪奇朵于成都車展正式上市預(yù)售，起售價為14.68萬元。

  對于這一15萬級的售價，網(wǎng)友紛紛表示“真香”，這就不得不提及瑪奇朵背后的黑科技“加成”。作為魏牌首款搭載智能混動DHT的全新力作，瑪奇朵基于長城集團(tuán)30年專業(yè)造車底蘊(yùn)，通過加持比肩世界一流的智能混動DHT，以及“懂你”的咖啡智能，展現(xiàn)出全面超越日系混動品牌的實(shí)力，相比于動輒20萬元以上的日系混動車型，難怪網(wǎng)友驚呼“瑪奇朵真香”。

  打破合資混動壟斷，兩擋智能混動DHT開創(chuàng)先河

  瑪奇朵首搭長城集團(tuán)獨(dú)立設(shè)計、完全自主研發(fā)的智能混動DHT，這一混動技術(shù)創(chuàng)新性的采用了兩擋油電混動架構(gòu)，擁有高效能、高性能、高集成等技術(shù)優(yōu)勢，相比于主流的日系混動，乃至放眼全球混動技術(shù)領(lǐng)域，都維持著明顯的技術(shù)領(lǐng)先性，印證了瑪奇朵打破日系混動技術(shù)壟斷、開創(chuàng)中國混動未來的全維實(shí)力。

  憑借智能混動DHT兩擋油電架構(gòu)的相互配合，瑪奇朵在城市、郊區(qū)、山路等多維交通路況中，均達(dá)到了日系混動難以企及的“全速域&全場景”效能最優(yōu)，為用戶帶來快、順、靜、省的駕駛體驗(yàn)，更塑造出跑得快、跑得遠(yuǎn)、有靈性、超有型的“千里瑪”形象，成為年輕用戶在新出行時代的完美座駕。

  0-60km/h加速4.1秒，“跑得快”傲視同級混動

  擁有一匹“千里瑪”，總能讓你“快”人一步?，斊娑渑鋫?ldquo;1.5L+DHT”動力總成，系統(tǒng)總功率140kW，總扭矩370N•m，0-60km/h加速時間僅4.1秒，動力性能媲美“雙田”2.0T發(fā)動機(jī)。

  瑪奇朵在起步與低速巡航時，直接由電機(jī)驅(qū)動，響應(yīng)快速;在城市駕駛與高架路段，有超車需求時，電機(jī)會瞬時介入，實(shí)現(xiàn)即刻優(yōu)異的加速表現(xiàn);在高速公路行駛時，發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)，驅(qū)動電機(jī)隨時準(zhǔn)備介入，保證動力迅速響應(yīng);而在全油門加速、爬坡等高負(fù)荷工況下，發(fā)動機(jī)動力擋直驅(qū)，同時配合大功率電機(jī)，達(dá)到動力輸出最強(qiáng)狀態(tài)。

  不僅如此，瑪奇朵在起步、低速巡航、城市道路與高架路段等全場景中，憑借全球首創(chuàng)的兩擋DHT動力架構(gòu)，以及領(lǐng)先的DHT多模智能切換，具備了快速、順滑的換擋操作，以最適驅(qū)動方式應(yīng)對不同道路狀況，為用戶帶來絲滑平順的駕駛體驗(yàn)。

  1111公里實(shí)測續(xù)航，超低能耗絕不虛標(biāo)

  “千里瑪”不負(fù)盛名，以超長續(xù)航助你跨越萬水千山。預(yù)售前，瑪奇朵在眾多專業(yè)媒體的見證下，完成了1111公里的實(shí)測續(xù)航挑戰(zhàn)，全程平均油耗低至4.5L/100km，再度展現(xiàn)了瑪奇朵智能混動DHT不輸日系混動技術(shù)的領(lǐng)先實(shí)力，同時續(xù)航里程也力壓市場上絕大部分的燃油車型，真正實(shí)現(xiàn)了零焦慮環(huán)保出行。

  瑪奇朵跑的遠(yuǎn)，源于智能混動DHT技術(shù)強(qiáng)大的省油能力，憑借純電驅(qū)動場景覆蓋率高，燃油經(jīng)濟(jì)性高等優(yōu)勢，讓年輕一代出行零焦慮。在上下班擁堵路況下，智能混動DHT會采用電驅(qū)串聯(lián)驅(qū)動模式，較傳統(tǒng)燃油車節(jié)油率可達(dá)50%;在高速公路行駛時，發(fā)動機(jī)會由經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)，保證車輛動力響應(yīng)的同時，油耗較串聯(lián)模式降低15%;而在全油門加速、爬坡等高負(fù)荷工況下，發(fā)動機(jī)采用動力擋直驅(qū)，同時配合大功率電機(jī)，動力達(dá)到最強(qiáng)狀態(tài)，此時油耗較串聯(lián)模式可降低25%。

  不僅如此，瑪奇朵在起步、低速巡航、城市道路與高架路段等全場景中，憑借全球首創(chuàng)的兩擋DHT技術(shù)，與領(lǐng)先的多模智能切換，具備了快速、順滑、無感的換擋操作，以最適驅(qū)動方式應(yīng)對不同道路狀況，加之10余項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)打造的NVH特性，瑪奇朵可以為用戶帶來絲滑平順、靜謐舒適的駕駛體驗(yàn)。

  搭載全球領(lǐng)先高通8155芯片，AI運(yùn)算性能高于市面車機(jī)7-8倍

  基于行業(yè)領(lǐng)先的咖啡智能，瑪奇朵從人的角度出發(fā)，讓汽車更有溫度、更有情感，具備了像人類一樣的高智商和高情商?，斊娑渑鋫淞巳蝾I(lǐng)先車規(guī)級高通8155第三代汽車數(shù)字座艙旗艦級平臺，以高于市面車型車機(jī)運(yùn)算能力3倍、AI運(yùn)算性能7-8倍的絕對優(yōu)勢，以及高達(dá)27項(xiàng)的智能駕駛輔助配置，為用戶帶來貼心、安全、可靠的出行關(guān)懷。

  基于這個領(lǐng)先平臺，瑪奇朵實(shí)現(xiàn)了14.6英寸全彩懸浮式智控大屏、W-HUD抬頭顯示等四屏聯(lián)動，以及AI智能面部識別、可成長智能語音系統(tǒng)、G擋智能空間的主動交互，比如AI智能面部識別能在車主踏入座艙的一刻，就能秒認(rèn)身份，并迅速將車內(nèi)座椅、后視鏡等配置轉(zhuǎn)換到車主預(yù)定設(shè)置;可成長的智能語音系統(tǒng)能夠?qū)W習(xí)車主性格、特性，熟悉與駕駛員的溝通方式，并根據(jù)場景提供主動交互。可以說，瑪奇朵通過貼合新生代追求極致科技的體驗(yàn)需求，令車輛不再是簡單代步工具，而是移動生活的智能空間。

  此外，瑪奇朵還加持了循跡倒車、遙控泊車、透明底盤等27項(xiàng)智能駕駛輔助功能，以多項(xiàng)配置同級首搭、越級領(lǐng)先的全能表現(xiàn)，為用戶的創(chuàng)趣出行一路保駕護(hù)航。比如當(dāng)身處狹小停車位，用戶通過遙控泊車遠(yuǎn)程控制車輛泊車入位、鎖車等操作;面對陌生環(huán)境下的停車位，還可使用融合泊車實(shí)現(xiàn)車輛自動泊車入位，安全高效;而當(dāng)誤入了像北京胡同這樣的窄道或者遇到障礙物時，使用循跡倒車功能，車輛就會自動按照行進(jìn)路徑控制車輛退回可達(dá)50米，避免了人工倒車時發(fā)生碰撞的風(fēng)險。

  為年輕而生，先鋒張力美學(xué)演繹“顏值至上”

  千里瑪不僅實(shí)力爆表，還擁有令人過目不忘的顏值?，斊娑?ldquo;顏值至上”，在于與中國年輕一代向上拼搏、勇敢進(jìn)取的高度共鳴，以滿足他們審美偏好的先鋒張力美學(xué)，演繹極致年輕格調(diào)。不管是立爪式矩陣前大燈、凌厲的疊羽式格柵，還是振翅起伏的前機(jī)蓋線條、翱翔俯沖腰線、尾羽式豎型尾燈，均以輕盈、動感、靈巧、奔放的視覺呈現(xiàn)，凸顯青春靈敏、創(chuàng)新有趣與自由奔放的生命力。

  與“先鋒張力”外觀設(shè)計相得益彰，瑪奇朵內(nèi)飾通過簡約的前沿科技美學(xué)，以軟包材質(zhì)座艙+智能科技配置的雙加持，呈現(xiàn)出簡潔、科技的環(huán)翼智慧座艙，渲染出了輕盈靈動與青春活力的氛圍。

  作為魏牌年輕化市場的生力軍和排頭兵，以及打破日系混動技術(shù)壁壘的先行者，瑪奇朵通過混合動力、智能駕駛和智能座艙技術(shù)的全面領(lǐng)先，必將越級攪局20萬元級甚至更高級別的混動SUV市場，刷新世界對中國混動的新眼界。

  目前，瑪奇朵已經(jīng)開啟全面預(yù)售，用戶可通過魏APP進(jìn)行在線預(yù)訂，更有六重豪禮相贈，滿滿的誠意以及全維領(lǐng)先的實(shí)力，相信隨著瑪奇朵的到來，必將成為年輕一代的15萬級首選，為消費(fèi)者帶來零焦慮的混動出行體驗(yàn)。

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